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交通部國道高速公路局交通管理組組長卓明君回應，過去實施清明疏運措施，免收費時段曾有到早上6時，但因發現有民眾會提早掃墓，小額信貸ptt 且在民國102年就開始面臨塞車，因此103年就提早到5時結束，是因為這時段國道上就已經有車流湧現，不宜鼓勵車輛繼續上國道。

施義芳認代書代辦貸款為，往年清明節返鄉人潮都很多，若沒比照春節、二二八免收費措施，而執意調整為1至6時，很不合理，因為該時段人體處於想睡的狀態，反而不安全。

羅致政表示，過去免收費時段多為23時至翌日5時或6時，去年清明節為0時至5時，這次卻是1時至5時，為歷年最短、最晚，恐讓民眾抱著疲憊身軀，擠在這4小時上國道，增加危險與挑戰，盼交通部調整時段，後續端午、雙十連假，也就清明節衝擊來檢討是否恢復以往時數。

蔡易餘則表示，台北到嘉義行車間約3小時，而台北到高雄開4小時又顯得太快，免費時段限定在這4小時，等於讓民眾心裡有預期，會希望趕在這4小時內抵達小額借款台中目的地，恐因此迫使民眾超速、危險駕駛，建議交通部比照以往，給予7或6小時的免費時段優惠。

〔記者鄭鴻達／台北報導〕今年度清明節國道收費採單一費率，並於凌晨1時至5時實施國道全線雙向暫停收費。民進黨立委羅致政、施義芳、黃秀芳、江永昌及蔡易餘，質疑此次優惠時數為歷年最短，恐讓長途民眾有預期心理集中在這4小時趕路，反致危險，盼交通部檢討或調整。

江永昌表示，實施免收費就是要達成分流效果，據統計，在過去7小時免收費期間，優惠時中國信託債務整合段國道每小時中古車貸利率多少車輛分流約佔總量的2.4％到2.9％，調整為5小時後，則降為1.6％到1.46％，而105年恢復到6小時，則又回升為1.7％，顯示免費時數越長，對日間分流效果越好。代書貸款台中

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卓明君接著表示，過去清明連假收假日，0時至1時期間，新竹、中部路段仍在塞車，這些車流是從前一晚就開始北返，因此擬定疏運措施時，不宜鼓勵民眾在此時段上國道，對於立委們的看法，會在清明連假後，對連假期間的車流狀況進行檢討。

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